Расскажите о принципе работы контакторов переменного тока.
Когда катушка подключена, железный сердечник статического трансформатора заставляет силу адсорбции вихревых токов переваривать и поглощать железный сердечник динамического трансформатора.Поскольку программное обеспечение системы точек контакта связано с подвижным железным сердечником трансформатора, подвижный железный сердечник трансформатора одновременно толкает три движущиеся точки контакта, главный контакт замыкается, помогает нормально замкнутому контакту размыкаться, помогает нормально замкнутому контакту размыкаться. Закройте и подключите источник питания переключателя.
Когда катушка отключена, сила адсорбции спадает, и соединительная часть железного сердечника движущегося трансформатора отделяется силой отдачи торсионной пружины, разрывая главный выключатель, и вспомогательный нормально замкнутый контакт, соединенный с Втулка основной точки контакта закрыта, что способствует нормальному закрытому контакту.Точка закрытия нарушена, и импульсный источник питания отключен.
Контактор связи используется только для передачи маршрута связи.Если контактор переменного тока необходимо подключить к постоянному току, следует сделать вывод, что трасса и даже машины и оборудование серьезно повреждены.
Ключевой компонент коммуникационного контактора.
(1) Программное обеспечение системы электромагнитной индукции, включая притягивающие катушки, движущиеся железные сердечники трансформаторов и статические железные сердечники;
(2) Программное обеспечение системы автоматических выключателей включает три группы главных автоматических выключателей и одну-две группы включения и выключения.Нормально замкнутый вспомогательный автоматический выключатель подсоединен к железному сердечнику движущегося трансформатора;
(3) Магнитное обдувочное оборудование, как правило, контакторы переменного тока большой мощности оснащены магнитным обдувочным оборудованием, которое позволяет быстро отсоединить электрическую изоляцию и предотвратить возгорание главного выключателя;
(4) Корпус изоляционного слоя и аксессуары, различные пружины, механизмы передачи, кольца короткого замыкания, клеммы и т. д.
Сообщите способ подключения контактора переменного тока.
На контакторе есть логотип (основано на реальности)
1L3L5L, соответствующий 2T4T6T, является ключевым интерфейсом.
Соответствующие катушки имеют выводы А1А2.
Вспомогательные контакты могут быть согласованы.
13.14 обозначает вспомогательный контакт контактора, НО обозначает включение и выключение, то есть 13.14 отключается без включения, а 13.14 выключается после включения. Самоблокирующийся (и связанный с работающей кнопкой) помещен в деталь контура управления для достижения цели непрерывной работы.
Схема подключения контактора переменного тока.
Отрегулируйте контур управления реверсивной работой двигателя.
1. Проверьте правильность подключения главной цепи.Чтобы гарантировать, что два контактора могут надежно заменить нейтральный провод двигателя под напряжением при их перемещении, внешняя проводка контактора должна быть согласованной и отрегулирована в нижнем отверстии контактора.
2. После проверки правильности подключения следует провести подключаемый эксперимент.Во избежание травм сначала отсоедините проводку двигателя.Подготовка к распространенным неисправностям;
1. Нет операции;одна из причин - проверить, не закорочено ли коммерческое страховое FU, неправильно ли используется или имеет ли плохой контакт разъем FR термореле, а также исправен ли нормально закрытый разъем кнопки SB1.Второй фактор – неправильная разводка ключевой самоблокирующейся блокировки.
2. Во время работы контактор не подсасывает;это связано с тем, что нормально закрытый контакт контактора неправильно подключен к самоблокирующейся блокировке, а самоблокирующееся и блокирующее касание является самоблокирующимся.При работе нормально закрытая контактная поверхность является электрическим всасывающим контактором катушки контактора.После отключения питания катушки контактора катушка контактора обесточивается и отпускается, нормально замкнутый контактор освобождается, контактор снова всасывается и контактор снова отключается.Таким образом, контактор нелегко всасывается.
3. Самоблокирующийся контактор нельзя отключить.Это связано с неправильной разводкой самоблокирующегося контакта и реверсивной работой двигателя.Чтобы лучше обеспечить вращение двигателя вперед и назад, используются два контактора KM1.KM2, двигатель три. Нейтральный провод фазы питания является проводом под напряжением, но два контактора не могут быть переварены и поглощены.Если переваривать и поглощать одновременно, это приведет к аварии, связанной с коротким замыканием источника питания.Во избежание несчастных случаев в цепи питания должна использоваться надежная самоблокирующаяся блокировка.
Анатомия маршрута выглядит так:
1. Бег в положительном направлении:
1. Выключите выключатель утечки воздуха QF и подключите трехфазный источник питания.
2. Нажмите и удерживайте кнопку движения вперед SB3, KM1 вставлен в сеть, втянут и самоблокируется, а главный автоматический выключатель замкнут и замкнут для подключения двигателя.В это время нейтральный провод двигателя L1.L2.L3, то есть он работает в положительном направлении.
2. Бег в обратном направлении:
1. Выключите выключатель утечки воздуха QF и подключите трехфазный источник питания.
2. Нажмите и удерживайте кнопку управления SB2 в противоположном направлении, KM2 является самоблокирующимся в соответствии со вспомогательным контактом, часто отключайте главный контакт и заменяйте нейтральный провод и провод под напряжением трехфазного источника питания двигателя. .В это время нулевой линией двигателя является L3.L2.L1, то есть он работает в противоположном направлении.
3. Ступень самоблокировки и блокировки: имеет строго запрещенную функцию и обеспечивает гарантию безопасности в распределительной линии.
1. Контактор самоблокирующийся и взаимоблокирующийся: контур управления катушки КМ1 соединен последовательно с нормально замкнутым вспомогательным контактом КМ2, а контур катушки КМ2 соединен последовательно с нормально замкнутым контактом КМ1.Когда катушка контактора прямого вращения КМ1 подключена, КМ1 помогает нормально замкнутому контакту отключить цепь управления катушкой КМ2.Если KM1 подключен и втянут, KM2 должен сначала отключить питание и отпустить его, чтобы помочь в калибровке нормально замкнутых контактов, чтобы избежать двухцветных неисправностей короткого замыкания, вызванных одновременным втягиванием KM1 и KM2. .Этот этап маршрута называется этапом самоблокировки и блокировки.
2. Кнопка самоблокировки и блокировки: положительные и отрицательные полюсы фактической работы кнопки управления передаются в контур управления для цепи питания.Кнопки СБ2.СБ3 имеют пару нормально замкнутых точек и пару нормально замкнутых контактов, которые соответственно соединены с цепью питания катушки КМ1.КМ2.
Например, нормально замкнутая точка кнопки SB2 включена последовательно с катушкой контактора КМ2, а нормально замкнутый контакт включен последовательно с силовой цепью катушки контактора КМ1.Нормально замкнутая точка кнопки СБ3 включена последовательно с катушкой контактора КМ1, а нормально замкнутый контакт - последовательно с силовой цепью катушки КМ2.Таким образом, при удержании SB2 можно подключить только катушку контактора КМ2, а КМ1 отключит питание.При нажатии SB3 можно подключить только катушку контактора КМ1, а питание КМ2 отключится.Если одновременно удерживать SB2 и SB3, обе катушки контактора не могут быть подключены. Это работает как самоблокирующаяся блокировка.
4. После того, как двигатель вращается в прямом направлении (или в обратном направлении), нет необходимости нажимать кнопку остановки, чтобы остановить двигатель, но одновременно нажмите кнопку управления в обратном направлении (или в прямом направлении), чтобы двигатель бежать в обратном направлении.
5. Защита двигателя от перенапряжения осуществляется тепловым реле FR.
Время публикации: 20 апреля 2022 г.
